Sengketa, Tanda Terima dan Konosemen
Barang atau kemasan yang diterima dalam kondisi tidak baik tidak dapat diserahkan dalam kondisi baik dan karena penerima barang mengharapkan kiriman mereka diserahkan dalam kondisi yang terakhir, sangat penting untuk menjaga pengawasan yang ketat setiap saat ketika melakukan pemuatan terhadap kemasan yang mungkin telah dirusak atau rusak, terlindungi dengan tidak tepat atau tidak memadai: tong yang bocor, rusak, diperbaiki atau tumpah; karung yang sobek atau bernoda, dll.
Kemasan yang sobek, rusak parah, bocor atau telah dirusak harus ditolak. Jika, setelah perbaikan yang memuaskan dan jika perlu, dibuka untuk memastikan isinya, diputuskan untuk menerima untuk pengapalan, tanda terima mualim harus selalu diberi catatan yang sesuai – tanda terima bersih tidak boleh diberikan kecuali kondisi kemasan dalam segala hal identik dengan sesamanya yang tidak dikecualikan.
Perhatian harus diberikan untuk memastikan bahwa kemasan apa pun yang telah dikeluarkan tanda terimanya dan yang, karena alasan yang baik, telah dikirim ke darat untuk perbaikan, diserahkan kembali ke kapal.
Tanda Terima Mualim
Ini harus disusun dengan hati-hati, ditandai dan nomor salinan dari buku tally, bukan dari catatan perahu atau Charter, semua kuantitas ditunjukkan dalam kata-kata dan bukan dalam angka dan perincian kemasan yang ditolak ditunjukkan di atasnya. Jika menerima dari tongkang atau perahu, tanda terima tidak boleh dikeluarkan sampai setelah tongkang dan perahu tersebut telah diperiksa.
Sengketa harus diselidiki segera selama penghitungan ulang masih mungkin dilakukan. Lowongan Chief officer oil tanker, dimana ini tidak dilakukan dan cara lain untuk mencapai solusi yang memuaskan tidak tersedia, jumlah yang dipersengketakan harus dengan jelas dinyatakan dalam kata-kata pada tanda terima – jumlah yang disepakati ditunjukkan secara terpisah sebagai berikut:
"Diterima di atas kapal tujuh belas kemasan; tiga lagi dalam sengketa" dan bukan, seperti yang kadang-kadang dilakukan sebagai berikut:
"Diterima dua puluh kemasan, tiga dalam sengketa"
Ungkapan yang sederhana dan jelas harus selalu diutamakan daripada frasa yang rumit dan berbelit-belit.
Harus diingat ketika menolak ("shutting out") muatan atau sebagian darinya, bahwa tujuan kapal adalah mengangkut muatan dan keputusan yang gegabah dapat mengakibatkan kerugian finansial yang serius bagi Pemilik Kapal. Pemantauan yang hati-hati terhadap kepentingan pemilik sangat penting, perusahaan harus selalu dikonsultasikan dan nasihat surveyor lokal harus diperhatikan.
