საავარიო გენერატორი
ძრავასა და რადიატორზე უნდა დამონტაჟდეს გამათბობელები ან გამათბობელი ლამპები.
რადიატორიდან წყალი უნდა ჩამოიშვას და შეივსოს ანტიფრიზით. თუ ეს ხომალდზე არ არის ხელმისაწვდომი, ძრავა უნდა იმუშაოს რეგულატორის შემცირებული სიჩქარით, რათა ძრავა უწყვეტად მუშაობდეს. ამ გარემოებებში, შესაძლოა აუცილებელი გახდეს ვენტილატორის ღვედის მოხსნა, თუ ძრავა ძალიან ცივად მუშაობს. ასევე შესაძლოა აუცილებელი გახდეს ჰაერის მიწოდების ვენტილაციური ღიობების დახურვა, რათა ჰაერი გენერატორის ოთახში ციკულირება მოახდინოს. აუცილებელი იქნება ვენტილაციის მილსადენის მოხსნა და ვენტილაციის კონტრფანერით შეკეტვა.
გაზოლის შესანახი ავზი უნდა შემოწმდეს წყლის არსებობაზე, რადგან ტენიანობა გაზოლის გაყინვას გამოიწვევს.
Marine MAN Crewing-ის რეკომენდაციის მიხედვით, შესაძლებლობის შემთხვევაში უნდა მოიძიოს დაბალი ტემპერატურის დიზელის ზეთი. თუ ხომალდზე ასეთი არ არის, კომპანია უნდა შეტყობინდეს ჩამოსვლამდე წინასწარ და მიწოდებაზე შეიკვეთება 100 ლიტრი ჩამოსვლისას. საჭიროების შემთხვევაში, ეს შეიძლება ადგილობრივად აგენტის მეშვეობით შეიკვეთოს.
თუ ხომალდზე ანტიფრიზი არ არის, იგი უშუალოდ აგენტების მეშვეობით უნდა შეიკვეთოს ჩამოსვლაზე მიწოდებისთვის. რადიატორი უდაოდ უნდა შეივსოს და ძრავას საცდელი გაშვება მიეცეს.
ჰაერის მიწოდების ხაზი უნდა გამოირთოს საჰაერო გამშვები ძრავიდან და გაიშრეს ნებისმიერი ტენიანობისგან ხელახლა შეერთებამდე, რათა წყალი ჩამოიშვას ჰაერის ხაზიდან. ეს უნდა გაკეთდეს ყოველ ვახტაზე, რათა უზრუნველყოფილ იქნეს ჰაერის ხაზში წყლის ან ტენიანობის არარსებობა.
