Parasti visi sausā doka, kuģa remonta un apkopes darbi tiek veikti kuģa superintendenta uzraudzībā. Papildinājumi sākotnējām specifikācijām nedrīkst tikt iesniegti bez superintendenta vai kompānijas atļaujas. Kuģa apkalpe ir atbildīga par visu remontu pilnīgu pārbaudi un apmierinošu rezultātu pierādīšanu, kā arī par kvalitātes kontroli un superintendenta informēšanu par jebkādām nepilnībām. Regulāras sapulces starp kuģa priekšniekiem, superintendentu un remontētājiem notiek saskaņā ar grafiku. Sausā doka uzraudzības progresa attīstība un grūtību apspriešana, un darbu pirms ieiešanas sausajā dokā, galvenā inženiera vakance ir atbildīga par tā nodrošināšanu, lai mašīntelpu akas un tvertņu augšas būtu cik vien iespējams sausas un lai visas dubultdibena tvertņu vāciņi būtu savā vietā un nostiprināti. Ugunsdzēsības sūkņi, sanitārie sūkņi un notekūdeņu sūkņi ir jāizolē, kad kuģis tiek dokots un jāpievieno krasta ugunsdzēsības galvenajai līnijai.
Pirms kuģa nokāpšanas sausajā dokā, galvenajam inženierim un galvenajam palīgam ir jāapspriežas un jāizlemj par balasta un bunkura sadali, lai iegūtu pareizos dokošanas apstākļus un tādējādi izvairītos no pārmērīga korpusa sprieguma, kad kuģis uzņem blokus. Iegrimes ieraksti priekšā un pakaļā, kā arī ūdens vai eļļas iekļūšana dubultdibena tvertnēs, smaiļos, koferdāmos un bunkura nodalījumos ir jāveic M/T un klāja žurnālos.
Sausā doka inspekcija
Kad dokošanas vieta ir sausa, priekšniekam, galvenajam inženierim un kompānijas pārstāvim ir jāveic inspekcija, lai noteiktu stāvokli un bojājumu esamību pēc pirmsdokošanas.
Besgāzu sertifikāts
Remonta periodos neviena vieta netiks uzskatīta par besgāzu, ja nav iegūts un netiek uzturēts besgāzu sertifikāts. Sertifikātā ir jānorāda, vai ir vieta gāzēm karstajiem darbiem vai ieejām.
Katla izpūšana
Kad remonta laika ir nepieciešams tvaicēt katlu sausajos dokos, izpūšanas vārsti un krāni ir jānostiprina, lai novērstu nejaušu izlādi sausajā dokā. Izpūšanas vārstiem uz kuģa klāja ir jābūt atvērtiem pie piestātnes.
