Машинный перевод с английского источника
Управление навигацией
Во время лоцманской проводки радары судна и другие навигационные средства должны непрерывно работать, даже если видимость хорошая, и положение судна должно часто проверяться.
Для защиты от неправильной работы приборами должен управлять капитан судна или вахтенный офицер, а не Лоцман.
Вахтенный офицер должен внимательно следить за навигацией и проверять положение судна, составляя графики с такими частыми интервалами, которые немедленно привлекут внимание к отклонениям от намеченного курса.
Положение судна всегда должно наноситься на карту с интервалом не более десяти минут. Важно, чтобы фиксация осуществлялась более чем одним навигационным методом. В тех случаях, когда судно движется по обозначенному маршруту, важно, чтобы определение местоположения, когда это возможно, осуществлялось с использованием стационарных огней.
Вахтенный офицер должен немедленно вызвать капитана, если у него возникнут какие-либо сомнения относительно навигации или он обнаружит какое-либо отклонение от намеченного курса.
Маневры (Цены на сертификаты моряка)
На судах, оснащенных Главным управлением для маневрирования, очень важно, чтобы этим управлением управлял капитан или вахтенный офицер. Если управление осуществляется пилотом и связь потеряна, то капитану может быть трудно оценить маневры пилота или принять немедленные меры в случае чрезвычайной ситуации.
Навигация По Реке / Каналу
В случае такого плавания капитан должен удостовериться в том, что скорость в поворотах и узких проходах соответственно снижается. В районах с мелководьем все мастера имеют отношение к эффекту приседания, и он также должен определить, какие районы должны быть пройдены при высокой воде.
В тех случаях, когда предполагается определить положение с помощью контуров речного берега, следует иметь в виду, что это может изменяться в зависимости от изменения уровня воды.
