Аварійне рульове обладнання необхідно перевіряти не рідше одного разу на три місяці. Відповідний запис має бути зроблено в Журналі машинного відділення, де записується перевірка, та в ОЛБ (офіційному журналі) або в журналі.
Інструкції з експлуатації аварійного рульового управління повинні бути вивішені. Додаткову інформацію про правила SOLAS щодо випробувань кермування можна знайти в розділі V SOLAS – Безпека судноплавства. Ці правила повинні суворо дотримуватися і розглядатися як мінімальні вимоги.
CFR США вимагають додаткового тестування перед входом у води США, які перевищують вимоги SOLAS.
Постійний техогляд автомобілів
Планове технічне обслуговування виконується персоналом судна на підставі графіка CSM
Крім того, деякі елементи обладнання мають зареєстровані години роботи, а графіки обслуговування базуються на рекомендаціях виробника та досвіді експлуатації.
Відповідальність C/E залежить від обраних вакансій головного морського інженера, має забезпечити постійну підтримку циклу CSM. У відповідних випадках C/E організує рекламу CSM і надішле список завершених питань до штаб-квартири. Оригінали тимчасових класифікаційних свідоцтв повинні зберігатися на борту, дублікати повинні бути подані Компанії.
Строгі трубочки
Судна, обладнані живильними трубами, охолоджуваними водою з маслом, повинні завжди мати достатньо води на дні після піку (або резервуари для охолодження живильної труби), щоб покрити живильну трубу перед використанням основного двигуна.
